油品门事件

2010年上海通用汽车深陷“积碳门”

慧聪网讯：一场积碳门，几多烦心事。自从10月份全国各处陆续爆发出来的别克新君威“积碳，爆震”事件以来，车主的维权之声就始终不绝于耳，可谓是“群情激奋”。据笔者了解，各位受害车主组织过“新君威维权委员会”，联名向上海通用上过书，甚至围堵过某些4S店希望能借此引起厂家的重视，期间也有多家媒体介入过此事。但是，与之形成鲜明对比的是上海通用厂家的严重“不作为”态度！自从笔者开始关注“积碳门”事件以来这么长时间，始终没有见过上海通用厂家对此做过任何一个明确的解释和善后处理方法！每当笔者打电话到厂家咨询的时候总是只能得到一句话“请交由当地特约维修站解决”！

一场沸沸扬扬的“积碳门”不知道包含了多少车主的无奈

　　别克新君威车主：我们累了，真的。 
　　赵先生是湖州地区新君威维权车主的代笔，因为“冷车启动异响，积碳，爆震”迟迟得不到合理的处理方式曾组织过30多位同地区的新君威受害车主集体去当地申通别克4S店讨要说法，此事在当地引发了巨大的轰动，期间浙江电视台1818节目组也进行了跟踪报道。在迫于车主和媒体的双面压力下，上海通用派出了两名所谓的“专家”亲赴湖州进行了“善后”处理，并免费为赵先生更换了正时链条，之后“爆震”现象确实得到了缓解。
但是数日之后笔者对赵先生进行回访的时候却得知，他的新君威在经过维修后又出现了严重的“前窜”现象，与之相伴随的是“异响”问题也变得严重了。之后，赵先生也再次找到了原4S店，但是维修人员表示“我们也没办法了”。当问及这一系列故障是否为“发动机质量问题”造成的，对方的回复是“不是”。
“我也是个老司机了，哪有异响，哪有毛病差不多也能分辨出来。”赵先生说以他多年的驾驶经验来看，异响十有八九是因为发动机存在故障。但是维修站不承认，他也没办法，总不能再组织一次“十月围城”吧。
“我累了，真的。”赵先生表示，厂家也反映了，媒体也反映了，甚至组织车友去4S店要说法这种“过激维权”都采用了，现在还是有毛病，他已经没心情处理了，或者说已经不知道怎么办了。
“开两年就报废了吧。”这是赵先生对他新买不足一年的新君威的最后评论。 

　　“暗度陈仓”的上海通用
　　也就在不久前，北京新君威车主李先生（半个维修专家，资深新君威车主）也找到了笔者，向笔者透露了他发现的一个上海通用的“小动作”。李先生和笔者透露，现在通用4s店正在给所有新君威2.0车主打电话去保养然后刷ECU（有些车主被“刷”后根本不知情）。我们猜测此举是上海通用公司为了掩盖一时之间频频出现的“积碳，爆震”问题，而从实际使用情况来看，新版的ECU程序确实能在一定程度上解决“积碳，爆震”。但是与之相伴随的“油耗加大，动力下降”也是长久以来为新君威车主所诟病的。
李先生的车原油耗10.7现油耗12.3。他又和笔者笔者透露，目前4S店刷ECU的时候都在连接到上海通用的服务器上刷的，而上海通用服务器上只有新版的ECU并无老版本，所以一旦被刷之后是变不回来的，所以各位车主一定要注意。

同时一些被刷了ECU新君威车友强烈要求上海通用提供原始版本ECU的声音也是不绝于耳。广大车主表示“我出钱买了车，你再无权偷偷在我的物权上乱改，还把我的改坏，刷也要先征求意见及告知消费者刷程序的改变及不良情况”对此，笔者也试图和厂家进行沟通，但是态度还是一样的冷淡。